CARCASA

carcasa:esta carcasa protege todo el mecanismo de la transmisión manual, la carsasa del cambio consta de 2 piezaz de magnesio carcasa de cambio y carcasa de embragues con una tapa especifica se cierra la carcasa del cambio hacia fuera

HORQUILLAS

horquillas: se encargan de desplazar al conjunto mecanico de los sincrinizadores para elegir una determinada velocidad.

                   

ENGRANE LOCO

Engrane loco:este engrane esta ubicado en el engrane de reversa, no tiene control sobre su movimiento ya que puede girar para ambos lados, este engrane es el que permite realizar el movimiento de reversa.horquillas:esta pieza es la que empuja a los sincronizadores

EJE SECUNDARIO

Eje secundario: este eje desde 1º hasta 5º engranaje,asi como a un mecanismo de conexión(mecanismo sincronizado) que sostiene cada engranaje de transmisión,cada engranaje gira libremente en el eje de salida,son la potencia transmitida solo para el engranaje que ha sido engranado

EJE PRIMARIO

Eje primario: Este eje transmite la potencia del motor a la transmisión via el embrague,la parte trasera de este eje tiene un engrane motriz que gira en contra del eje.

ENGRANES HELICOIDALES

Engranes helicoidales: es estos engranes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilindricos de dentado recto pero con mayores ventajas,transmitesn mas potencia que los rectos y mas velocidad, son mas silenciosos y mas duraderos.

ENGRANES RECTOS

Engranes rectos: son utilizados para transmitir potencia de un componente a otro,los engranes estan formados por dos ruedas dentadas, de las cuales a la mayor se le llama corona y la menor piñón,un engrane sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de engranes dentados.

SINCRONIZADOR

Sincronizador:Este mecanismo engancha a los engranes justandolos fácilmente,cuando los engranes son cambiados la rotación de los mismos se iguala son la rotación del eje de salida,en otras palabras hace que un dentado interno engrana con el piñon loco del eje secundario correspondiente a la velocidad engranada.

ACONTINUACION SE DESCRIBIRAN LAS PARTES IMPORTANTES DE ESTA TRANSMISION

ºDefinicion: Es un mecanismo integrado que transmite potencia desarrollada en el motor al movimiento de las ruedas del automóvil. Este sistema sirve para transmitir la fuerza o caballaje del motor a las ruedas, lo que permite un desplazamiento controlado.

             

EN LA TRANSMISION MANUAL EXISTEN COMPONENTES IMPORTANTES COMO SON:

1.-SINCRINIZADOR,
2.-ENGRANES RECTOS,
3.-ENGRANES HELICOIDALES,
4.-FLECHA TRASERA,
5.-FLECHA DELANTERA,
6.-ENGRANE LOCO,
7.-ORQUILLAS,
8.-SEPARADORES,
9-RETENES
10.- CAJA O CUBUERTA